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亚洲第一个专业货运机场“成型” 附图

作者:FM空运小编 浏览: 发表时间:2021-04-01 19:04:21 来源:网络转载

蜂鸣物流FM空运行业动新闻分享:  3月30日下午,天下起小雨,湖北鄂州花湖机场建设工地呈现出一片繁忙的景象。这个机场是全球第四个、亚洲第一个专业货运机场,也是我国第一个获批建设的货运枢纽机场,建成后将代表国家参与全球航空物流竞争。

  作为呼之欲出的航空城市,鄂州市地处中国经济地理中心,是国家“一带一路”和长江经济带两大战略的交汇点,国家“两横三纵”城市化战略的几何中心,长江中游城市群的核心节点,武汉城市圈同城化核心区。

  鄂州依托花湖机场,充分发挥区位优势,着力构建多式联运综合体系,打造立足中部、服务全国、面向全球的大枢纽、大通道、大平台。近日,记者进行实地探访。

  目前,鄂州花湖机场主体工程和配套工程建设正在稳步推进中,运营筹备工作也已全面铺开。

  花湖机场的航站楼项目上,工人正在紧张地进行焊接作业。由中建三局承建的房建2标项目包括航站楼、货运站及快件中心的土建和相关配套工程,是鄂州机场的主体部分。

  “航站楼的土建部分已经完成,正在施工的是钢结构屋面和幕墙,预计4月中旬基本完毕。”该项目生产经理郑哲介绍,整个航站楼项目将于7月中旬全部完工,8月中旬进行调试验收等环节。

  塔台的主体结构也已完工,造型灵感来源于鄂州市市花——腊梅,其整体呈花瓣形对称,朴素淡雅,简洁大方,象征着鄂州空港未来将绽放于吴楚大地,傲立于世界货运枢纽之列。“塔台建筑高度89米,目前已有83.4米。”中建三局空管塔台项目总工程师舒红斌介绍。

  走进鄂州花湖机场西跑道施工现场,长3600米的跑道已经铺上了一层沥青。据了解,花湖机场规划建设东西两条长3600米、宽45米、4E级标准的远距跑道,远期在东跑道东侧规划建设第三跑道。

  花湖机场作为专业性货运机场,2021年投入运营后,将实现1.5小时飞行圈覆盖五大国家级城市群,辐射全国90%经济总量、80%的人口。

  围绕专业货运机场建设,进一步强化资源整合,创新空港型物流枢纽城市建设和产业发展模式,鄂州市临空经济区总体方案于2019年3月获湖北省政府正式批复,鄂州市临空经济区于2019年12月18日正式挂牌成立。

  花湖机场将与武汉天河机场、阳逻港、三江港、吴家山铁路枢纽等交通枢纽一起,共同构成武汉城市圈“铁、水、公、空”多式联运体系,形成“水港、陆港、空港”三港联动的发展格局。

  工作人员介绍,鄂州市临空经济区战略定位为国际航空货运枢纽、国家多式联运创新示范基地、中部地区开放新高地、长江中游城市群临空产业聚集区。

  根据计划目标,到2025年,将实现年航空货邮吞吐量达到245万吨,年旅客吞吐量100万人次。同时,集聚一批具有国际竞争力的知名品牌和优势企业,有力支撑鄂州、辐射带动周边区域发展,经济总量达到1500亿元,实现税收120亿元。到2045年,实现年航空货邮吞吐量达到765万吨,年旅客吞吐量1500万人次。

  图:鄂州临空经济区招商展示中心。人民网张沛摄

  随着长江黄金水道的“梗阻”逐步被打通,深水航道建成,可容纳更多大型船舶通航。

  在长江鄂州戴家洲江段,长江“645”航道整治工程池湖港边摊守护工程绿意盎然。

  “645”工程是指将武汉至安庆段航道水深提升到6米,武汉至宜昌段航道水深提升到4.5米。

  武汉至安庆段全长386.5公里,沿线水道蜿蜒曲折,滩多水浅,需建设护滩带24道,护底带4道,坝体5道,高滩守护15.4公里,护岸加固13.3公里,基建疏浚477万立方米,并实施生态建设工程。鄂州水域的戴家洲河段就是其中之一。

  “我们全力打造’绿色工程’,广泛采用了钢丝网格、生态护坡砖等生态友好型结构施工。”长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程Ⅱ标段项目部副经理李平介绍,在池湖港边滩建造2道护滩带,长度分别为690米、685米,对各护滩带根部长330米高滩岸线进行守护。

  如今,长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程全面完工并投入试运行,吃水6米内的10000吨级江海船舶可通过,形成一条“畅行鄂赣皖,通达江浙沪”的“水上高速公路”,实现长江干线航道通航能力的再次飞跃。据预算,该工程投运后将拉动区域GDP增长450余亿元。


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