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货运航班计划同比夏秋航季增长33%，深圳机场2024冬春季航班时刻换季分析
作者：网络转载 浏览： 发表时间：2024-10-29 07:48:25 来源：网络转载
FM深圳空运新闻分享：2024年冬春航季执行日期为2024年10月27日至2025年3月29日，共计153天（22周）。根据民航局公布的2024年冬春季航班班期计划表，深圳机场日均计划1340架次，相比上一航季增加9架次，其中货运航班173架次相比上一航季的130架次增加43架次，增幅达33%，呈现出货班增量明显、航班持续保持高位运行的特点。新航季航线最密集、往返城市最多的为上海虹桥/浦东、北京首都/大兴、杭州萧山、成都双流/天府等。
根据数据分析，深圳机场新航季每日计划小时架次达60架次（含）以上的有15—17个小时，繁忙小时时段占全天63%-71%。进出港航班量变化趋势（取一周平均）与上一航季相似，依旧整体呈现6点—9点出港高峰，10点—21点为高负荷进出港交替繁忙阶段，21点后进入晚进港高峰，次日1点后客运结束，凌晨时段1点—3点进港航班量有所增加。凌晨2点之后，货运航班密集，进离港峰值达45架次/小时。
为切实做好航班换季工作，不断提升空管保障能力，深圳空管持续强化风险管理，稳中求进做好冬春航季保障计划。
一方面，持之以恒贯彻“稳”的作风，确保“稳”字当头。认真贯彻民航上级安全工作要求，加强安全态势分析，准确把握冬春季节运行点多面广的风险点，结合过往经验，科学把握冬春季节运行特点和规律，完善双重预防机制建设，全力确保新航季运行生产安全。强化一线安全运行督导检查，加强一线人员“三防”安全意识教育，持续做好对一线人员的关心关爱，加强应急考核，严谨推进防控措施落实。针对货运航班大幅度增长，尤其是夜航架次量显著提高，大力开展“三航”风险隐患排查，适时调整值班模式、增开夜班席位。切实防控无人机扰航、鸟击、跑道侵入等风险，对强对流强降水天气仍未完全结束、秋台风风险仍然偏高、热带气旋和冷空气交替影响、南北温差持续加大等气象变化风险高度重视，持续提升气象服务能力。
另一方面，精准发力深挖“进”的动能，推动以“进”促“稳”。正确把握安全与效率之间的关系，在“稳”的基础上，增长识变之智、掌握应变之方、涵养求变之勇，不断提升空管保障能力，更加突出保障品质的有效提升，打好深圳机场三跑道投用基础，并在二跑道保障能力完善上下更多功夫。一是持续优化跑道运行模式，继续做好向北相关平行仪表进近试验运行工作，扎实推进进离场航线优化调整，升级DMAN+（离港排序）系统功能，完善进离场协同运行规则，加强跑道分配自动化、数字化水平；二是积极推进新技术应用，推动深圳机场目视间隔和目视进近的使用和指定航迹目视进近程序的实施，推进EoR等新技术的试点应用；三是持续加强低空运行管理，配合推进低空飞行服务站建设，探索解决飞行态势监控及低空情报需求，为特区经济打通“低空智慧道路”。
原标题：货运航班计划同比夏秋航季增长33%，深圳机场2024冬春季航班时刻换季分析
来源：民航资源网
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