FM空运行业观察分享:如今货主对空运的认知正在转变。曾被视作应对突发延误的高成本运输方式,正被越来越多的企业纳入常规物流方案。根据国际航协数据,去年12月全球航空货运需求同比增长11%,已连续14个月实现两位数增长。截至2025年3月,空运运力增长4.3%,其中超半数全球航空货物通过客机腹舱运输。
在地缘政治冲突、关税剧烈波动和异常天气频发的当下,空运依然是应对紧急状况的终极解决方案。但更多企业开始意识到:当纳入全成本核算体系时,策略性使用空运反而能成为更明智的财务选择。
单纯比较海运与空运价格十分容易:海运成本通常约为货值的3%,而空运可能超过10%,但这仅是表象。
真正容易被忽视的是综合财务影响——包括库存持有成本、上市时间优势以及停工损失等。当纳入这些变量后,空运往往能带来更可观的投资回报。
要做出精准决策,必须通过更全面的视角评估运输方案,关键要素包括:
1库存持有成本:
在途或仓储货物会占用流动资金。海运需要30-60天,空运仅需2-5天,能显著加速资金周转;
2上市时间价值:
更快的交付通常能够加速资金回款,从而改善现金循环周期,提升上市时间的价值;
3停工损失:
对于采矿或制造业等行业,延误可能导致停产损失——其代价远超过加急运输成本。我们注意到许多汽车行业客户因采用准时制库存模式,正在增加空运比例;
4商机错失:
旺季或新品上市期间延迟到货可能造成销售损失。以圣诞装饰品为例,若节后才到货,零售商将面临两难选择:要么折价销售并占用宝贵的货架空间,要么将其仓储一年——这可能进一步加剧本已紧张的仓储压力。
高效物流的秘诀并非固守单一运输方式,而在于精准把握货物可发运时间与必达时限的平衡。基于此,我们帮助客户制定兼顾时效与成本的最优方案。
这意味着:在同一供应链中,常规补货采用海运,时效性货物选择空运拼箱,紧急状况启用下一航班速递。
核心结论是:空运不再仅是应急选项。当进行全成本核算时,它能成为改善现金流、降低风险、提升商业效益的战略工具。
原标题:重新思考空运:看似多花钱,实则更省钱
来源:罗宾升国际货运
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