FM空运知识分享:很多卖家发空运时,往往会比较关心:“货不是已经进仓了吗?怎么还没起飞?”但实际上,一票空运货从仓库到真正装机,中间还有很多环节。其中任何一个环节出异常,都可能导致延误。接下来,蜂鸣物流FM空运将为您详细解答,希望对您有所帮助。
今天小编就带大家完整看一遍:一票空运货,是怎么一步步上飞机的?
1、 入库及仓库理货:不是收进去就能飞
卖家朋友的货物送到深圳/义乌仓后,仓库会先做:清点并核对件数、称重测量、扫码入库以及区分货物属性(普货、带电、带磁、液体、敏感货),这一环节其实非常关键。
同时仓库还会检查包装,对不符合航空运输要求的货物进行换箱、加固、缠膜、贴外箱标签,确保外箱完好、无裸露尖锐物、无违规标识。因为机场安检对包装要求,比很多卖家想象中严格。
这里要提醒卖家朋友一个容易忽略的包装问题:木箱/航空箱需要打合页!
很多卖家为了防损,会把木箱做成全封闭,但机场和海关经常需要开箱查货。如果木箱被钉死,只能只能强行撬拆,极易造成货物破损,且无合页的封闭木箱不符合航空运输规范,可能会被机场货站拒收、无法装机。
最简单的合规做法箱体一侧做合页(铰链),另一侧装锁扣 / 可拆螺丝,既能徒手或用简单工具快速开箱,又能保证货物安全。
2、 安排航班:不是每天都能直接飞
货物入仓后,操作人员会根据航班航次、舱位情况、目的地国家、货物属性等安排对应渠道和航班。另外,并不是所有货物都会在集货仓所在地机场直接起飞。例如深圳、义乌集货的货物,也有可能转运至其他机场再安排航班。
同时,卖家朋友也需要提前准备完整的报关资料。因为后面的出口报关环节,资料是否完整,会直接影响货物能否顺利放行。
3、 机场安检:很多货卡在这里
货到了机场,不代表一定能上飞机。机场前置仓还会重新测量数据、核对预配和确认提单,之后货物会进入航空安检通道。
机场重点检查的内容包括电池、磁性、液体、粉末、违禁品等,一旦发现异常,货物可能被退回或暂扣。
4、 出口报关:空运最核心环节
很多空运延误,有时候并不是卡航班,而是卡在报关。
例如品牌申报不一致(含品牌侵权)、材质/规格型号申报不准确、HS编码归类错误、申报不完整、瞒报漏报等,这些都是海关重点审查的问题。
建议卖家朋友在发货前就认真核实确认清楚。只有海关放行后,货物才具备装机资格。
5、 放行后,不是立刻起飞
放行后货物并不是马上装机,还要进入机场货站库区进行组板(ULD),之后统一贴航班标签和目的港标签,再进入停机坪待装区,等待装机指令。航班关闭前,地勤会根据配载计划完成装机、封舱、交接。
飞机真正起飞后,航司才会同步航班号、运单号与起飞信息。到这里,从仓库到上飞机的前端流程才算真正结束。
对于跨境卖家来说,真正稳定的空运,不仅仅是“飞得快”,更重要的是每一个环节都能顺利衔接。
以上便是蜂鸣物流FM空运为您分享的全部内容,若有国际空运物流服务需求,建议先咨询蜂鸣物流FM空运的专业国际物流顾问获取定制方案。
货物空运首选蜂鸣物流FM空运!
欢迎搜索“蜂鸣物流”咨询!