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AI货品成空运“新贵”

作者：网络转载浏览：发表时间：2026-10-28 16:59:42 来源：网络转载

H1：AI算力硬件成全球空运市场新贵高货值高时效需求重构航空货运货源结构

‌【一句话总结】全球AI算力基建建设热潮带动下，半导体芯片、AI服务器、数据中心配套设备等AI相关货品异军突起，成为国际空运市场含金量最高的新增量；这类货物仅占航空货运总重量的7%，却贡献了53.5%的贸易货值，大量科技企业愿意支付20%-30%的溢价保障时效与运输安全，正在推动全球空运货源结构从传统电商小包裹向高端高附加值制造品类深度转型。

FM空运行业观察分享：在当前多变的跨境物流环境中，AI制造业相关品类正异军突起，成为全球空运市场不可忽视的新增量。

“数据中心建设热潮，尤其是美国的需求，正在推高AI相关产品和设备的运输价格。”10月23日，DHL全球货运大中华区CEO Aditi Rasquinha在接受界面新闻等媒体采访时表示。

当前业内所指的“AI相关货物”，主要涵盖半导体芯片、服务器、网络通信设备，以及数据中心所需的机柜、冷却系统和电源设备等。其中，精密电子元器件这类高价值、时效敏感的产品，倾向于采用空运，大型设备则采用海运或多式联运。

由于数据中心对AI产品的需求急、接手方为抢时效加价意愿高，极端情况也常有发生。Rasquinha估算，DHL有超过2/3的AI相关货品通过航空进行运输。

在这一轮“全球AI投资热潮”中，中国成为重要的AI货品出口方。

据海关总署数据，今年前三季度，中国集成电路出口金额同比增长99.1%，机电产品出口同比增长23.7%，服务器等数据处理设备出口同比增长7.2%。此外，电脑零附件出口增长2.1倍，固态硬盘等存储部件出口增长1.3倍。这些产品都服务于全球算力基础设施建设。

有航空货运业内人士告诉界面新闻，有客户甚至愿意支付超高溢价，让大型机柜走空运，其所在公司配合进行内部空间改装，以满足特殊运输需求。

这一趋势与界面新闻记者向多家航空物流企业了解到的情况相同。

国泰货运香港及大湾区货运销售主管游翊乾告诉界面新闻，中国AI货品出口一般去往北美市场，也有途经东南亚在当地完成组装后，再运往美国的情况。

“AI货品的上下游产业链运输需求正在持续增长，预计明年和后年也会延续。”他向界面新闻表示，今年上半年国泰货运收入同比增长23.9%，其中AI货品的需求增长也是原因之一。

顺丰航空运行标准部总经理向希雯在接受《央视财经》采访时也表示，今年上半年，该公司AI相关货物运输量同比增长超130%。过去空运以小件轻货为主，现在算力建设带动超大尺寸服务器机柜、整机设备运输需求激增。

她指出，这类精密设备不能挤压、不能堆叠，催生了大量包机、包舱、包板高端空运需求。虽然大件AI空运成本会上浮20%-30%，但对于科技企业来说，时效、安全和稳定更重要。

AI相关产品虽然运输重量占比有限，但货值远高于普通货物。

国际航空运输协会(IATA)数据显示，2025年AI相关货物的航空运输量同比增长20%。在覆盖42个国家的统计样本中，AI相关货物仅占航空运输贸易货物重量的7%，却贡献了53.5%的贸易货值。

对比AI货品，跨境电商小包裹作为过去空运市场承接大盘的传统货源，正面临结构性压力。曾经，跨境电商平台Temu、SHEIN快速扩张，带动电商包裹的货运需求大涨。

地缘政治影响改变了这一趋势。

今年2月，美国签署行政令，继续暂停全球低价值包裹的免税待遇；7月，欧盟取消价值150欧元及以下进口小包裹的关税豁免，按商品类别征收每类3欧元固定关税。

下半年，政策还在收紧。11月1日起，欧盟还将对从境外进口的电商商品新增每类2欧元的海关处理费。

航空货运数据服务公司Rotate首席执行官Ryan Keyrouse在9月举行的欧洲跨境电商论坛上表示，全球电商航空货运量在过去两年累计增长23%，但2026年同比增速降至0%。

中国方面，全球航空货运数据机构WorldACD也指出，欧洲政策调整影响了中国香港及中国华南地区的电商航空货运需求。全球航空货运市场仍保持韧性，高科技行业的强劲需求是重要支撑。

Rasquinha向界面新闻表示，AI货品需求持续增长，DHL部分原本服务于电商的运力已经转向AI货物。该公司正在对其枢纽货柜、仓库设施进行更适配危险品、温控品类的存储及运输条件改造升级。

电商小包裹需求并未直接消失，而是正在经历运输方式转移，部分企业会选择成本更低的海运、海外仓模式。

“电商包裹正由过去B2C（直邮）模式，向B2B2C（集货运输）转变。” Rasquinha向界面新闻判断，面对紧张、多变的政治环境，具有多式运输方式的物流企业往往更具韧性优势。

10月16日，DHL上调了全年业绩展望，集团EBIT息税前利润由超过65亿欧元上调至超过70亿欧元。

中国民航大学临空经济研究中心副主任石学刚向界面新闻分析，AI货价值高、交货时间紧、客户愿意承担较高运费，所以不少航空运力开始向这一领域倾斜。但AI货品也有批次小、总量有限的局限，和电商包裹这种大批量货源不是一个类型。

“AI货品是优化货源结构、拉高盈利的好增量，但没法在吨位上把电商减少的量完全填上。”

石学刚向界面新闻表示，高端制造将成为空运“新支柱”角色，如新能源、算力硬件、精密配件，价值高、对时效要求高，天生适合走航空运输，会慢慢成为国内出口空运的主力，也应该是航空货源的基本盘。

他表示，中美间的AI货品行情短期趋稳，但热度难持续走高，背后有几大现实约束。

一是受美国电网影响，数据中心接电排队很久，不少项目只能延后；二是等赶工期阶段过去，标准化服务器会转走成本更低的海运，空运货量自然分流；三是地缘政治和出口管制的变数仍然较大。

原标题：AI货品成空运“新贵”

来源：界面新闻

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❓ AI货品空运专属FAQ

‌问：当前空运市场所说的“AI相关货品”，具体包含哪些核心品类？‌
答：主要涵盖半导体芯片、AI服务器、网络通信设备，以及数据中心所需的机柜、冷却系统、电源设备等精密电子硬件，其中高价值、时效敏感的元器件和整机普遍选择空运运输，超大型设备部分场景也会通过定制化改装后走空运抢工期。
‌问：为什么AI相关货品会成为空运市场的“新贵”，货主愿意承担高额溢价？‌
答：全球数据中心建设工期紧张，算力基建项目早一天投产就能提前产生收益，这类精密设备不能挤压堆叠，对运输安全、时效稳定性要求极高，相比项目整体收益，上浮20%-30%的空运成本占比极低，科技企业加价抢舱意愿极强。
‌问：AI货品对空运市场的整体影响体现在哪些方面？‌
答：IATA数据显示AI相关货物仅占航空运输总重量的7%，却贡献了53.5%的贸易货值，大量原本服务电商小包裹的运力开始向AI高价值货类倾斜，航司主动升级枢纽货站适配温控、精密特货存储需求，推动全行业货源结构向高附加值品类转型。
‌问：传统跨境电商空运需求今年为什么增速大幅放缓？‌
答：核心是政策收紧带来的结构性转移：美国暂停全球低价值包裹免税待遇，欧盟取消150欧元以下小包裹关税豁免并新增海关处理费，跨境电商直邮空运模式的成本优势被削弱，大量货量转向成本更低的海运前置+海外仓模式，2026年全球电商航空货运量同比增速降至0%。
‌问：AI空运的高热度行情后续能长期持续吗，存在哪些现实约束？‌
答：长期来看高端制造会逐步成为空运新支柱，但短期热度不会持续无限走高：美国数据中心电网接电排队大量项目延后，赶工期阶段过后标准化服务器会转向成本更低的海运，叠加地缘政治和出口管制的不确定性，后续中美AI空运行情将逐步回归平稳运行。

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