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空运成本更高，过程更复杂！乌克兰危机给国际航空货运带来了物流难题
作者：网络转载 浏览： 发表时间：2022-03-09 09:31:23 来源：网络转载
FM国际空运行业观察分享：西方和俄罗斯因入侵乌克兰而爆发的经济战导致的空域限制，增加了航空货运业和客运航空公司的物流复杂性和成本，这些航空公司仍在应对与新冠肺炎相关的业务活动的起伏。 这场冲突还推高了燃油价格，燃油价格占航空公司成本基础的四分之一或更多。
欧盟、加拿大、英国、波罗的海和北欧国家近日禁止所有俄罗斯拥有、注册和控制的飞机飞越其领土。 俄罗斯已经做出回应，禁止30多家航空公司进入其领空。
新规定将要求航空公司采取更迂回的路线，避开俄罗斯以及乌克兰、白俄罗斯和摩尔多瓦的领空，以避免意外导弹袭击的可能性。
亚洲和欧洲之间的俄罗斯航线是许多航空公司飞行时间最短、油耗最低的最佳航线。 据航空物流专业人士说，向北，或者更有可能向南，穿过中东，再向上进入南欧，效率会低一些，但许多航空公司都能轻而易举地做到这一点。
“这绝不是关闭亚洲和欧洲之间的一条空中走廊。 达美航空(Delta Air Lines)前货运主管尼尔·琼斯·沙阿(Neel Jones Shah)表示，他现在是总部位于旧金山的快速崛起的货运代理公司Flexport的全球空运主管。
一些航空公司在考虑如何适应新环境的同时，因为额外的过境时间而取消了航班。
芬兰航空公司表示，将取消飞往韩国首尔的客运和货运航班; 东京; 以及中国上海和广州，一直持续到周日。 飞往香港的航班被取消，直到3月底。 该航空公司继续运营飞往泰国(从赫尔辛基和斯德哥尔摩出发)、新加坡和德里的航班，使用的替代航线将飞行时间延长了大约一个小时。
该公司表示，由于俄罗斯领空关闭可能对欧洲和亚洲之间的空中交通产生负面影响，它将撤销对第一季度的财务指引和对2022年上半年的需求预期。
芬兰航空首席执行官Topi Manner在一份声明中表示:“绕过俄罗斯领空大大延长了飞往亚洲的飞行时间，因此，我们大多数飞往亚洲的客运和货运航班的运营在经济上是不可持续的，也没有竞争力。”
据英国广播公司(BBC)报道，维珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)表示，如果避开俄罗斯，英国、印度和巴基斯坦之间的航班将增加15至60分钟。
美国政府正在考虑是否禁止俄罗斯航空公司进入其领空，但尚未做出决定。 路透社周二报道称，欧盟官员正在与拜登政府讨论延长飞行禁令。
据彭博社报道，美国联合航空公司(NASDAQ: UAL)继续从纽瓦克、新泽西州和旧金山飞往印度，而其美国同行已改行其他航线。
最近几天，哈萨克斯坦越来越受欢迎，成为一个中转站。 路透社报道，由于航空公司在欧洲和亚洲之间寻找经济的绕行路线，飞往阿拉木图机场的航班增加了两倍。
琼斯·沙阿(Jones Shah)预测，大多数货机将采用南向航线，他指出，中东是一个加油的好地方，迪拜、阿布扎比和其他地方的机场有足够的容量承载更多航班。
世科物流(Seko Logistics)在一份客户通知中表示，卡塔尔航空(Qatar Airways)、阿联酋航空(Emirates)、阿提哈德航空(Etihad)、沙特航空(saudi Airlines)和土耳其航空(Turkish Airlines)等中东航空公司可能会从中国获得市场份额，它们在中国每周已经运营约20至25个航班。
来源：网络转载
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